不過，這個(gè)過程由于缺乏統(tǒng)一的政策規(guī)則，充溢了新奇的坎坷——一些城市出于對(duì)貨車和快遞三輪車的擔(dān)憂，讓這些車輛只需在夜深人靜冒著被查的風(fēng)險(xiǎn)中止運(yùn)作。缺乏統(tǒng)一的政策法規(guī)，成為了整個(gè)行業(yè)特別是快遞行業(yè)的艱難之處，在記者的一次采訪中，通達(dá)系的一切快遞企業(yè)關(guān)于目前行業(yè)的一個(gè)希望就是：能夠出臺(tái)有關(guān)快遞車輛、有關(guān)整個(gè)行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)范。在規(guī)則紊亂的背后，快遞賠付問題、快遞車輛問題等等，不只煩擾著這個(gè)行業(yè)，也讓消費(fèi)者在時(shí)困難重重。

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按照“產(chǎn)業(yè)定位、功能分區(qū)”的原則，制定產(chǎn)業(yè)扶植政策，加強(qiáng)對(duì)佳海、卓爾、恩瑞等平臺(tái)型項(xiàng)目二次招商的指導(dǎo)和引導(dǎo)，確保引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的、成長(zhǎng)性好的中小企業(yè)入駐，引進(jìn)規(guī)上企業(yè)30家，加速形成都市工業(yè)平臺(tái)的企業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。務(wù)實(shí)招商宣傳。積極參加上級(jí)組織的招商節(jié)會(huì)活動(dòng)，借助商會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)和駐外機(jī)構(gòu)等窗口單位力量，開展招商宣傳和推介。我們主要服務(wù)周邊廣東全境的零擔(dān)，整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。