信息分享的前提和條件

信息分享涉及合作伙伴的雙方商業(yè)秘密和內(nèi)部信息，一旦泄露會對企業(yè)造成很大損 失和危害。這類案例不勝枚舉。因此,合作伙伴建立互信和長期的合作關(guān)系就顯得尤為 重要。合作伙伴的有關(guān)工作人員應(yīng)堅守職業(yè)道德，不以自己的私利來損害單位的利益。 國家要制定相關(guān)法律和法規(guī)來懲處違法者。使得信息的傳送和使用能夠得到法律和法規(guī) 保障，同時要培養(yǎng)遵守職業(yè)道德的社會氛圍，讓非法泄密者成為“過街老鼠，人人喊打”，一 旦違規(guī)，使其在物流業(yè)無法立足，使其因違法違規(guī)成本過高而不敢輕易為之。

信息分享的層級和保密

信息系統(tǒng)應(yīng)重視安全性環(huán)節(jié)。從內(nèi)部考慮，需要設(shè)置密碼才能進(jìn)人系統(tǒng),應(yīng)對不同級 別的操作人員授以不同的訪問權(quán)限，還要對系統(tǒng)管理員的操作進(jìn)行記錄等。從外部考需要在病毒侵窗、黑客攻擊等事件發(fā)生舫采取主動措施加以防范或在事后采取補(bǔ)救措施。 1傕息分車的手段和工具
典型的信息分享的手段和工具包括：條形碼、掃描儀；01系統(tǒng)、衛(wèi)星通信、尺？113系 統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)。

信息分車的要求和目標(biāo) 開放性

為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理的一體化以及資源的共享，物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)具備與企業(yè)內(nèi) 部其他系統(tǒng)如財務(wù)、人事等管理系統(tǒng)相連接的性能。系統(tǒng)不僅要在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的 整合,還應(yīng)具備與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的能力，實(shí)現(xiàn)各方面的無縫 鏈接。為此，系統(tǒng)還霈考慮未來與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)接口的需要，如條碼標(biāo)準(zhǔn)、射頻編碼標(biāo)準(zhǔn)、201 標(biāo)準(zhǔn)、4X1^1[標(biāo)準(zhǔn)、尺08861^3X61標(biāo)準(zhǔn)等。物流系統(tǒng)應(yīng)具備可與這些標(biāo)準(zhǔn)銜接的開放性。

可擴(kuò)展性

物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)具備隨著企業(yè)發(fā)展而發(fā)展的能力。在建設(shè)物流信息系統(tǒng)時,應(yīng) 充分考慮企業(yè)未來的管理及業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，適應(yīng)管理模式和業(yè)務(wù)流程的變化，以便在原 有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立更髙層次的管理模塊。如企業(yè)進(jìn)行了流程再造，采用了新的流程，原 先的系統(tǒng)不能適應(yīng)新的流程了，如果信息系統(tǒng)具有更新能力，就可以根據(jù)新流程靈活地升 級和改進(jìn)，以滿足系統(tǒng)用戶和客戶兩方面的需求。
可得性

物流信息系統(tǒng)必須具有信息可得性，所需信息包括訂貨和存貨狀況。迅速的信息可 得性對于客戶做出反應(yīng)以及改進(jìn)管理決策是必要的，無論是管理者還是客戶都需要頻繁 地更新和讀取存貨與訂貨方面的信息。

精確性

物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)精確地反映當(dāng)前狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨和存貨水 平。精確性可以解釋為物流信息系統(tǒng)的報告與實(shí)物計數(shù)或?qū)嶋H狀況相比所達(dá)到的程度。 例如，平穩(wěn)的物流作業(yè)要求實(shí)際的存貨與物流信息系統(tǒng)報告的存貨相吻合的精確性最好 在99“以上。

及時性

物流信息必須及時地提供快速的管理反饋。及時性是指一種活動發(fā)生時與該活動在 侑息系統(tǒng)內(nèi)可見時之間的時間差距。即確保管理控制在有時間采取正確的行動或使損失 減少到最低程度的時候提供信息。概括地說，及時的信息減少了不確定性并識別了種種 問題，于是減少了存貨需要量，增加了決策的精確性。
完整性

功能的完糧性，就是根據(jù)企業(yè)物流管理的實(shí)際需要，系統(tǒng)能完整覆蓋物流管理的信息 化要求。要保證系統(tǒng)開發(fā)的完鋃性,需要制訂出相應(yīng)的管理規(guī)范，例如開發(fā)文襠的管播規(guī) 范、數(shù)據(jù)格式規(guī)范、報表文件規(guī)范等，以保證系統(tǒng)開發(fā)和操作的完整性和可持續(xù)性，
可靠性

系統(tǒng)在正常情況下運(yùn)行可靠，實(shí)際躭是要求系統(tǒng)具有準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性?！獋€可痛的物流管理系統(tǒng)要能在正常情況下達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計關(guān)期精度要求，不管輸人驗(yàn)據(jù)多么復(fù) 雜，只要是在系統(tǒng)設(shè)計要求的范圍內(nèi)，都能輸出可靠結(jié)果。

非正常情況下的可靠性，就是指系統(tǒng)的靈活性也就是指系統(tǒng)在軟、硬件環(huán)境發(fā)生故障 的情況下仍能部分使用和運(yùn)行，一個優(yōu)秀的系統(tǒng)也是一個靈活的系統(tǒng)，在設(shè)計時就必須針 對一些緊急情況做出應(yīng)對措施。

安全性

系統(tǒng)應(yīng)重視安全性環(huán)節(jié)。從內(nèi)部考慮，需要設(shè)置密碼才能進(jìn)入系統(tǒng)、應(yīng)對不同級別的 操作人員授以不同的訪問權(quán)限，還要對系統(tǒng)管理員的操作進(jìn)行記錄等。從外部考慮，需要 在病毒侵害、黑客攻擊等事件發(fā)生前采取主動措施加以防范或在發(fā)生后采用補(bǔ)救措施。

靈活性

方便是物流服務(wù)水平必須靈活的另一說法。從物流作業(yè)角度，僅有一個或少數(shù)幾個 對所有客戶適用的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)水平最為理想，但這是基于客戶服務(wù)需求是均一的假設(shè)。事 實(shí)上，這并不現(xiàn)實(shí)，例如某一客戶可能要求賣方托盤化并以鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，而另一客戶則 只要求非托盤的公路運(yùn)輸，而第三個客戶可能要求特殊的交貨時間，物流服務(wù)要求與客戶 對包裝、運(yùn)輸方式和承運(yùn)人、線路、交貨時間的要求等有關(guān)。

“方便”或靈活性認(rèn)識到了客戶的不同要求。賣方一般能根據(jù)客戶大小、生產(chǎn)線等因 素來劃分客戶，這種劃分，使物流經(jīng)理認(rèn)識到客戶的不同需求，并努力以最經(jīng)濟(jì)的方式來 滿足這些需求。

我們可以把對物流服務(wù)水平上的“方便”看成對不同客戶給予不同的服務(wù)水平。更具 體地說，喪失不同客戶群訂單的成本是不同的。例如，喪失訂購30^公司產(chǎn)量的客戶比 喪失訂購備01乂公司產(chǎn)量的客戶損失更大。另外，市場的競爭性也有不同，競爭性強(qiáng)的 市場比競爭性弱的市場需要更高的客戶服務(wù)水平。公司中不同產(chǎn)品的利潤率也影響與限 制提供服務(wù)的水平，也就是說，對低價值的產(chǎn)品，公司可提供鎊低的服務(wù)水平。

1.產(chǎn)品的需求特征

產(chǎn)品庫存的需求特征包括以下幾方面。

①需求的波動性：需求是可預(yù)知還是不可預(yù)知。

②需求的模式：需求的穩(wěn)定性、趨勢性和季節(jié)性。

③需求的頻率：需求的規(guī)律性和非規(guī)律性。

④需求的水平：需求數(shù)量是大還是小。

⑤需求的來源：是自制還是采購。

產(chǎn)品的生命周期定位：初始階段、發(fā)展階段、頂峰階段、下降階段和消失階段。所有 這些特征都必須仔細(xì)的加以研究。尤其是當(dāng)產(chǎn)品的生命周期定位發(fā)生變化時，產(chǎn)品的需 求特征也會隨之發(fā)生變化。這些都會影響到庫存水平，從而對第三方物流客戶服務(wù)水平 產(chǎn)生重大影響。
^客戶細(xì)分

第三方物流服務(wù)要提供有效的客戶化定制方案，滿足不同客戶的特定需求，因而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制物流首先要從物流角度進(jìn)行市場細(xì)分，通過物流細(xì)分來識別客戶的需求特征， 并按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分客戶群，從而為物流服務(wù)水平的設(shè)計打下蓽礎(chǔ)。

物流細(xì)分所使用的工具與市場細(xì)分相似，主要是進(jìn)行因素分析，不同之處在子決定分 類的因素不同，市場細(xì)分主要以客戶需求的產(chǎn)品特征為基礎(chǔ)，物流細(xì)分則主要以客戶的物 流需求和產(chǎn)品的物流特征為基礎(chǔ)，這些因素主要包括購買關(guān)系性質(zhì)、訂貨和賬單送交方 式、運(yùn)送和服務(wù)支持、訂單內(nèi)容、運(yùn)送內(nèi)容等。由于不同物流服務(wù)提供者對各因素重要性 的理解有異，因此物流細(xì)分中所使用的主要因素也不盡一致，例如澳大利亞一家大型釀酒 公司利用客戶訂貨特征、物流運(yùn)送要求和客戶規(guī)模作為主要因素進(jìn)行物流細(xì)分，而另1家電子通信產(chǎn)品供應(yīng)商則主要根據(jù)客戶的訂貨方式（如緊急訂貨和正常訂貨〉、運(yùn)送要求 等進(jìn)行物流細(xì)分。

通過物流細(xì)分將具有相同需求特征的客戶劃為一個客戶群，并界定不同客戶群的需 求，以識別物流服務(wù)的優(yōu)先性。如果某種物流服務(wù)需求在市場中沒有得到充分滿足，則與 0滿足的物流服務(wù)需求相比，就具有一定的優(yōu)先性，企業(yè)即可將此作為差異化的市場機(jī) 去，并提供與需求相適應(yīng)的物流服務(wù)，以創(chuàng)造差異化的競爭優(yōu)勢。對制造廠商來說，市場 細(xì)分還存在一個從產(chǎn)品角度進(jìn)行的市場細(xì)分與物流細(xì)分的平衡問題，這就要求營銷部門 與物流部門溝通、協(xié)調(diào)，使市場細(xì)分與物流細(xì)分的結(jié)果相差無幾。

通過對物流需求的細(xì)分，企業(yè)將市場劃分為不同的客戶群，并根據(jù)每個客戶群的需求 特征確定物流服務(wù)水平，明確了各個客戶群的物流需求以及各種物流需求的優(yōu)先性，從而 避免為單個客戶定制物流服務(wù)水平的復(fù)雜性和低效率，從而可根據(jù)企業(yè)實(shí)力、競爭狀況等 因素確定目標(biāo)市場，選擇不同的目標(biāo)市場戰(zhàn)略。在具體實(shí)施時，首先根據(jù)客戶具體的物流 服務(wù)需求，將客戶細(xì)分為某個客戶群，然后以該客戶群對應(yīng)的物流服務(wù)水平為基礎(chǔ)，綜合 考慮客戶的需求特征，對物流服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰷p，確定客戶化定制物流方案。從產(chǎn) 品角度進(jìn)行的市場細(xì)分可以從充分識別客戶需求，進(jìn)而確定目標(biāo)市場，尋求差異化市場機(jī) 會，為每個客戶群提供所需要的產(chǎn)品。同樣，從物流角度進(jìn)行市場細(xì)分，可以明確各個客 戶群的物流需求，在此基礎(chǔ)上實(shí)施差異化物流服務(wù)戰(zhàn)略，提供客戶所需要的物流服務(wù)。

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