但是去年省會(huì)城市的貨量占比卻下降到%。而在張良看來(lái)，前期粗暴的發(fā)展導(dǎo)致了物流園區(qū)存在消防土地違建等多方面不合規(guī)的問題，再加上城市擴(kuò)建推進(jìn)速度加快，導(dǎo)致目前市面上%以上的物流園區(qū)都處于待拆遷狀態(tài)，專線找不到場(chǎng)地是一大痛點(diǎn)?？礈?zhǔn)物流園區(qū)痛點(diǎn)的聚盟選擇帶上優(yōu)質(zhì)的專線吸引園區(qū)來(lái)合作共建，拿到園區(qū)運(yùn)營(yíng)權(quán)后反向吸引更多的優(yōu)質(zhì)專線加入。聚盟在制定利益分配機(jī)制下，實(shí)現(xiàn)同線加粗和線路拉直，與專線本質(zhì)上只是合作關(guān)系。運(yùn)派一開始通過(guò)股權(quán)合作聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)園區(qū)，吸引專線和省內(nèi)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的加入，欲以物流園的形式攬貨做貨物分配，并且通過(guò)聯(lián)盟區(qū)域網(wǎng)做好落地配，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)發(fā)全國(guó)。而三志和德坤老牌的專線公司，則是先通過(guò)股權(quán)分配的機(jī)制來(lái)吸引更多的優(yōu)質(zhì)專線聯(lián)盟。

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根據(jù)客戶作業(yè)的不同類型，本公司為客戶提供了中轉(zhuǎn)倉(cāng)、分銷倉(cāng)、中轉(zhuǎn)平臺(tái)式倉(cāng)庫(kù)等個(gè)性化的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式，同時(shí)配備先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以提高作業(yè)效率及質(zhì)量在倉(cāng)庫(kù)管理中同時(shí)為客戶提供滿足銷售需求的增值服務(wù)，如打碼、再包裝、掃描等，使倉(cāng)庫(kù)服務(wù)內(nèi)容從縱向方向發(fā)展。 倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)管理方面，先進(jìn)的IT系統(tǒng)，在列線網(wǎng)絡(luò)，手進(jìn)終端、射頻數(shù)據(jù)和條形碼識(shí)別等技術(shù)的支持下，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)得到充分的應(yīng)用。 在本公司發(fā)展規(guī)劃中，作為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，將在未來(lái)幾年逐步建立更多的現(xiàn)代化物流基地，滿足客戶對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理日益多元化的需求。