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在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下，貨運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)了眾多新模式，新業(yè)態(tài)——有平臺模式，本身不參與運(yùn)輸交易，而是為交易雙方提供服務(wù)，還有車貨匹配模式，以一款app將貨主和車輛直接連接起來。這些新模式不僅有聚集效應(yīng)，還有助于將多層分包的運(yùn)輸業(yè)務(wù)透明化。
“集約化，互聯(lián)網(wǎng)化或?qū)⒊蔀橛绊懻麄€貨運(yùn)行業(yè)變革的重要因素，可以改變整個行業(yè)的商業(yè)模式，當(dāng)然也包括貨車司機(jī)的命運(yùn)?！毙靵喨A說。馮雷說，貨運(yùn)行業(yè)期待一個開放共享的信息平臺，進(jìn)行公平的市場評估。同時，要打破關(guān)系訂單，做到信息透明開放，分工合作，促使產(chǎn)業(yè)升級。

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第二：車輛的種類 1）以車輛重量分：小車、中車、大車； 2）以車體分：平板車、廂式車、蓬式車； 3）以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車； 4）根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體； 5）以車輛長度分：3.5米、4.3米、6.8米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米 第三：如何選擇車輛 1）大、中、小車的選擇應(yīng)遵循長距離、量大的以大車為主；長距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物再由小車配送；短距離，量大的以中、大車為主；短距離，量小的以小車為主； 2）溫度的選擇應(yīng)依各產(chǎn)品對保溫的需求不同而選擇不同的車體；鷗車體為主；較笨重的產(chǎn)品可加裝油壓升降尾門；對于下貨點在地下室的以平板或蓬式車為主；若配送的產(chǎn)品僅極少量需溫控，則可以用保袋或保溫箱至于常溫體內(nèi)。 3）車體的選擇應(yīng)遵循：高單價品以廂式車為主，其次蓬式；整托盤出貨作業(yè)以選平板車 人性化。

專線直達(dá),價格實惠,100%滿意示范物流,上門提貨,送貨到家。從化區(qū)提供公司是一家創(chuàng)建于2004年的廣州物流公司主營公路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、轎車托運(yùn)、長途搬家、代辦保險、倉儲服務(wù)為一體。 在2oo7年榮獲中國國際物流口岸年會，頒發(fā)的中國服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀物流企業(yè)。 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的最優(yōu)良的戰(zhàn)略也許是尋求最大的競爭優(yōu)勢,要把主要的注意力集中在如何保證最有利的用戶,使之得到最好的服務(wù)。

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技術(shù)理念：日新月異 永遠(yuǎn)領(lǐng)先 不斷提高企業(yè)員工的技術(shù)水準(zhǔn)，增加企業(yè)的技術(shù)含量；不斷創(chuàng)新自己的運(yùn)營模式，滿足市場及客戶的要求 ，力爭自己的影響力永遠(yuǎn)領(lǐng)先。 服務(wù)理念：客戶的需求 用戶的滿意 我們充分考慮客戶的各種需求，把服務(wù)延伸到售前，并把用戶的滿意作為衡量我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，在盡最 大努力來滿足用戶各種需求的同時， 也為客戶提供多種個性化投放模式，將客戶的需求變?yōu)楝F(xiàn)實，實現(xiàn)最大程度上的雙贏！ 人才理念：最優(yōu)秀且最合適的人 我們在人才的選擇方面一直以務(wù)實作為自己的出發(fā)點，運(yùn)輸部選擇的人員不僅是最優(yōu)秀的人才，也一定是 最適合的人才。

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