廣州市鑫富物流有限公司公司特色在于大件運輸，包車業(yè)務(wù)，并擁有大噸位運輸車輛數(shù)百部，為了順應(yīng)社會的發(fā)展和科技的進步，與遍布全國的協(xié)作公司共同努力建立全國運輸信息網(wǎng)絡(luò)，利用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具開展貨物對發(fā)、倉儲、配送業(yè)務(wù)，以科學(xué)、有序、可控的作業(yè)流程竭誠為廣大用戶提供倉儲及配送，以高效、準確、安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為發(fā)展現(xiàn)代貨運物流企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

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管理網(wǎng)絡(luò)：是通過網(wǎng)絡(luò)手段使企業(yè)的業(yè)務(wù)、調(diào)度、財務(wù)、人事等方面的科學(xué)、快速、有效管 理的目的，實現(xiàn)企業(yè)管理的科學(xué)化、業(yè)務(wù)運作的電子化、資源管理的信息化。 E、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：通過全國性的車輛調(diào)度與配載，整合資源，提高資源利用率，降低運作成本，為 客戶節(jié)省了物流費用。物流功能完善、覆蓋全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使公司成功拓展了多家具有全國營銷網(wǎng)絡(luò)的客戶。

目前，鑫富在全國具有27個一級城市配送中心，構(gòu)成了以廣州為中心、輻射全國八大區(qū)域，網(wǎng)點掩蓋全國的高效的物流網(wǎng)絡(luò)體系，保證貨物查詢、跟蹤、簽收回單即時。 本公司的物流網(wǎng)絡(luò)，立足廣州，掩蓋全國。車輛一流，運力雄厚，管理嚴謹。公司嚴厲按照ISO9002質(zhì)量體系標準懇求，中止“PDCA”式循環(huán)質(zhì)量管理，全員參與，全面透徹，相互監(jiān)視，全程監(jiān)控。把服務(wù)質(zhì)量認識深化到公司的每個角落，確保高質(zhì)量完成每一次運輸任務(wù)。先進的信息化管理和普及全國的幾千個協(xié)作網(wǎng)點，確保了鑫富物流門對門服務(wù)地域的普遍性。

經(jīng)營范圍：經(jīng)營全國范圍內(nèi)整車、零擔貨物運輸，實行配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務(wù)物流公司。公司擁有各種貨車：1T、3T、5T、10T、20T、30T、40T，車長分別有：3m、5m、7.6m、8.6m、9.6m、12.5m、14m、15m、16m、17.5m等各種類型的車輛物流公司。專營東莞、深圳、廣州、廣州珠三角至全國各地整車、零擔、往/返、大件運輸、危險品運輸、冷藏運輸，并提供現(xiàn)代化包裝、貨物倉儲、公路快運、空運、市內(nèi)短駁、物流配送、貨物運輸服務(wù)的大型企業(yè)物流公司。公司以靈活的結(jié)算方式，精選的物流方案以節(jié)約物流開支，實行全程跟蹤服務(wù)，公司實行三包制度物流公司。

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國內(nèi)一二線城市及部分縣城均可直達，不需要中轉(zhuǎn)，每天晚上9點至12點開始不間斷發(fā)車，平板拖頭車可以滿足部分發(fā)設(shè)備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準集裝箱車卡航運輸，在保障貨物安全的同時，能夠更高效的為你解決物流時效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運一站式解決方案。

公司安全保障： 根據(jù)客戶運輸?shù)呢浳镄再|(zhì)和種類不同,有針對的制定運輸過程中的預(yù)防貨損方案，將可能性降到最低。同時,公司對所有貨物進行全程保險,因不可抗力等因素而造成的貨損由本公司先行賠付,使您高枕無憂。隨著時代變化，科學(xué)發(fā)展，我公司的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備先進，隨時能把全國各地的市場價格反應(yīng)給您，減少您不必要的損失，誠信地幫您降低成本。

本公司實力雄厚，如貴方貨物貴重，發(fā)貨量大，我公司可根據(jù)您的需要，可交納５萬－－１００萬的風(fēng)險抵押金，真正做到讓您公司高枕無憂，放心把您的貨物給我公司承運. 公司貨物跟蹤： 采用現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，與國際先進物流技術(shù)接軌，通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，組成了快捷的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在整個物流運作過程中。

平臺已然成為一個賺錢的機器。曾經(jīng)受司機追捧的平臺，如今讓司機深惡痛絕，也讓他們對物流平臺失去了最初的信任，這是物流行業(yè)的悲哀，也是物流平臺的悲哀。物流平臺的悲哀是從何時開始的呢。有人說這一切的根源在于他們貪圖利益。真的是這樣嗎。經(jīng)濟學(xué)中很多結(jié)論的成立都是在人的本性是利己的前提下成立的，也就是說，如果一個人的經(jīng)濟行為不是為了自己的利益，那么所有的結(jié)論都是不成立了的。同樣的，一個物流平臺的出現(xiàn)，最根本的目的是為了掙錢，這一點我們誰都無法否認，平臺為貨主和車主提供便捷，貨主在平臺找車，車主在平臺找貨，平臺收取相關(guān)費用，各取所需，各得其利，有毛病嗎。沒毛病。賺錢和利益沒有任何毛病，真正有毛病的是平臺在發(fā)展起來后過度消耗用戶的信任無止盡的觸碰用戶的底線。