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因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功用簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)絡、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體，從而進步貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和效益。
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，完成信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳送和信息廣州集電子化、業(yè)務流程電子化。

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第四方物流由埃森哲公司提出，他們給第四方物流的定義如下：“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務供應商所具有的不同資源、才干和技術中止整合和管理，提供一整套供應鏈處置方案。”第四方物流主要是對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應鏈中止監(jiān)控，在處置企業(yè)物流的基礎上，整合社會資源，處置物流信息充分共享、社會物流資源充分應用的問題。