①儲(chǔ)位管理的意義。隨著貨品流通的快速而復(fù)雜，對配送時(shí)效及市場少量多樣化需 求，在儲(chǔ)存作業(yè)中會(huì)因流動(dòng)頻率及品種的增加而難以掌控。有效掌控貨品去向及數(shù)量方 法就是利用儲(chǔ)位來使貨品處于“被保管狀態(tài)”，而且能夠明確地指示儲(chǔ)位的位置，貨品在儲(chǔ) 位上的情況都能準(zhǔn)確記錄。儲(chǔ)位管理就是提供儲(chǔ)位的管理法則。
②儲(chǔ)位管理的原則。儲(chǔ)位管理與庫存管理、商品管理一樣，它們的管理方法都是對 原則的靈活運(yùn)用，但儲(chǔ)位管理,沒有像庫存管理、商品管理那樣被明確定義。因此,要了解 儲(chǔ)位管理，首先要了解如下三個(gè)基本原則。
儲(chǔ)位明確。一般先將儲(chǔ)存區(qū)域經(jīng)過詳細(xì)規(guī)劃區(qū)分，并標(biāo)示編號(hào)，讓每一項(xiàng)預(yù)備廚 房的貨品均有位置可以儲(chǔ)放。此位置必須是明確的，經(jīng)過儲(chǔ)位編碼的，不可是邊界含糊不 淸的位置，如過道、樓上、角落和某貨品旁邊等。
有效定位。依據(jù)貨品保管區(qū)分方式的限制，尋求合適的儲(chǔ)存單位、儲(chǔ)存策略、指派法則以及其他儲(chǔ)存考慮因素，把貨品有效地配屬在先前所規(guī)劃的儲(chǔ)位上。所謂“有效的”, 就是刻意的、經(jīng)過安排的，如冷藏貨品就該放入冷藏庫內(nèi)，高流通貨品就該放在靠近出 口處。
記錄變動(dòng)。當(dāng)貨品有效地被配置在規(guī)劃好的儲(chǔ)位上后，剩下的工作就是儲(chǔ)位的維 護(hù)了，也就是說貨品不管是因揀貨取用或因產(chǎn)品太舊需換新，或是受其他作業(yè)之影響，只 要貨品的位置數(shù)量有了變化，就必須確實(shí)貨品地變動(dòng)情形加以記錄，以使賬款與實(shí)際數(shù)量 能夠完全吻合，這樣才能進(jìn)行管理。
③儲(chǔ)位管理的儲(chǔ)區(qū)分類。在上述三原則下，物流中心所有作業(yè)中使用到的保管區(qū)域 均屬于儲(chǔ)位管理的范圍。按作業(yè)方式的不同，可將儲(chǔ)區(qū)分為四類，即預(yù)備儲(chǔ)區(qū)、保管儲(chǔ)區(qū)、 動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)和移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)。
預(yù)備儲(chǔ)區(qū)。預(yù)備儲(chǔ)區(qū)一般是指在進(jìn)出貨作業(yè)時(shí)所使用的暫存區(qū)。其功能在于進(jìn) 出貨時(shí)，貨品被暫時(shí)存放到并預(yù)備進(jìn)入下一個(gè)儲(chǔ)區(qū)。雖然貨品停留在此區(qū)域的時(shí)間并不 長，但若不嚴(yán)格管制就特別容易導(dǎo)致管理上的困擾。以物流中心的預(yù)備儲(chǔ)區(qū)而言，常因 “只是暫放而已”的心態(tài)，導(dǎo)致貨品因?yàn)槿狈φ碚D的作業(yè)概念，致使貨品置放凌亂，尋 找不易，甚至常有損毀的情況發(fā)生。正因?yàn)槿绱?，預(yù)備儲(chǔ)區(qū)的管理納入儲(chǔ)位管理的范圍， 并以標(biāo)示、隔離、定位等方式加以整理，配合目視管理與顏色管理。
保管儲(chǔ)區(qū)。此區(qū)域的貨品大多以中長期狀態(tài)進(jìn)行保管，一般物流中心均以該區(qū)域 為最大且最主要的保管區(qū)域。貨品在此區(qū)域均以較大的儲(chǔ)存單位進(jìn)行保管，是整個(gè)物流 中心的管理重點(diǎn)所在。為了使該區(qū)域的儲(chǔ)放容量盡可能地大，就要考慮如何將空間充分1 運(yùn)用，以提升使用效率。因此，必須采用合適的儲(chǔ)位指派方式、儲(chǔ)存策略及使用合適的儲(chǔ) 放設(shè)備和搬運(yùn)設(shè)備，提高作業(yè)效率。
動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)。動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)是指揀貨作業(yè)時(shí)使用的揀貨區(qū)域。此區(qū)域的貨品大多即將 被揀取出貨，其貨品在儲(chǔ)位上流動(dòng)頻率很高。由于這個(gè)區(qū)域的功能在于滿足揀貨的需求， 為了使揀貨時(shí)間縮短及降低揀錯(cuò)率，就必須在揀取時(shí)能很方便地找到欲揀的貨品所在 位置。因此，儲(chǔ)存的標(biāo)示與位置指示就顯得非常重要。而要讓揀貨順利進(jìn)行及揀錯(cuò)率降 低，還得靠一些揀貨設(shè)備來完成。
移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)。移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)是指在配送作業(yè)時(shí)，配送車上的貨品放置區(qū)域，此區(qū)域貨品 存放在移動(dòng)中的車上，故稱之為移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)。在配送的過程中并不如想象中那么方便和輕 易地依次把貨品一一送到顧客手中。由于現(xiàn)在的交通混亂狀況，以及大多顧客都有收貨 時(shí)間的限制，因此常會(huì)發(fā)生當(dāng)你把貨品依配送店順序由后向前，從配送車上由內(nèi)到外依次 排好后，配送中因塞車而延誤了第一家和第二家上午的收貨時(shí)間的現(xiàn)象，為了爭取配送時(shí) 間就必須把第三家先送，下午再回頭送第一家及第二家，在這種情況下就得先把第一家及 第二家的貨搬下車，才可取得第三家的貨，搬下車后再把第一家及第二家貨搬回車上，如 此搬上搬下浪費(fèi)時(shí)間，這就是貨品相對位置布置及配送順序未能配合好的緣故。假如能 預(yù)先在車上安排一回轉(zhuǎn)空間，就不需把第一家、第二家貨搬上來，只需直接在車上移動(dòng)第 一家、第二家中一家的貨品擺放順序，就可以輕易取得第三家的配送貨品。另外，配送車 上的貨品若沒有定好擺放管理規(guī)則，在出貨配送時(shí)只是胡亂地把配送貨品往車上塞，以增 加出車裝載率，其結(jié)果將使貨品的配送順序混亂，不得不在配送時(shí)花很多時(shí)間在車上尋找貨品，甚至?xí)胸浧愤z失情況發(fā)生，這些就是移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)必須加以管理的理由。此外，商品 未送達(dá)給顧客簽收時(shí)，仍算是物流中心的存貨，故必須有所掌握，庫存情況才能與賬目相 符。因此，對移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)加以重視及管理，如圖4.8所示。
儲(chǔ)位管理范圍
從物流中心的類型來看，有貨運(yùn)業(yè)型物流中心、制造商型物流中心、批發(fā)商型物流中 心和零售商型物流中心。在實(shí)際的操作過程中，不同類型的物流中心，由于其服務(wù)對象不 同，對儲(chǔ)位管理就會(huì)有不同的需求方向，因此對保管區(qū)分方式也有很大的差異。這些不同 類型的物流中心就是因?yàn)槠浔９軈^(qū)分方式的限制，影響其對于儲(chǔ)存單位、儲(chǔ)存策略、儲(chǔ)存 指派等儲(chǔ)存方法的不同選擇.

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