昨日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，2014年1月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為51.5%，比上月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)務(wù)總量指數(shù)，新訂單指數(shù)，設(shè)備利用率指數(shù)等主要分項(xiàng)指數(shù)回落，但都保持在50%以上?？傮w來看，物流經(jīng)濟(jì)延續(xù)了平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，開局良好。
物流業(yè)景氣指數(shù)正?；芈?，但依然保持在50%以上，尤其是業(yè)務(wù)總量指數(shù)仍保持在55%以上，反映出物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，開局良好?！敝袊?guó)物流信息中心副主任何輝表示。何輝分析指出，從此次公布的數(shù)據(jù)來看，平均庫(kù)存量指數(shù)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)小幅回升，表明雖然生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)放緩，但由于節(jié)日備貨以及居民消費(fèi)增加等因素的影響，物流環(huán)節(jié)商品庫(kù)存和周轉(zhuǎn)呈加快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。率指數(shù)回升2個(gè)百分點(diǎn)。1月份反映出臨近年底。受春節(jié)臨近等因素影響物流企業(yè)回款速度加快。

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接　　單：1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證登　　記：1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)（指定人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收。

調(diào)用安排：1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊(duì)交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。提貨發(fā)運(yùn)：1、檢查車輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。

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菜鳥網(wǎng)絡(luò)對(duì)大數(shù)據(jù)的運(yùn)用也在加快新零售的物流速度。通過分析海量歷史數(shù)據(jù)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)選取銷量較高的商品，并對(duì)其在不同城市的銷量作出預(yù)測(cè)，差異化地建立前置倉(cāng)，提前將商品布局在離消費(fèi)者近的倉(cāng)庫(kù)，即使在訂單高峰期間，貨物也能快速送抵消費(fèi)者手中。正是通過線上線下的數(shù)據(jù)打通，商家能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行兩端的庫(kù)存動(dòng)態(tài)管理，線上訂單也能自動(dòng)流轉(zhuǎn)至近的線下門店，由即時(shí)物流上門取貨配送。

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