根據(jù)世界銀行發(fā)布的物流績效指數(shù)LPI，我國“物流服務質(zhì)量和競爭力”指標排名由0年的第位上升至0年的第位，在同等收入水平的國家中名列前茅。行業(yè)統(tǒng)計標準制定等物流基礎性工作日臻完善。全國多所高等院校開設物流相關(guān)專業(yè)，在職培訓同步推進，人才培養(yǎng)體系不斷完善。社會物流統(tǒng)計制度不斷完善，定期發(fā)布社會物流總額物流總費用物流業(yè)總收入等數(shù)據(jù)，以及物流業(yè)景氣指數(shù)倉儲指數(shù)快遞物流指數(shù)等。

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第一：貨物的分類純重貨、純輕貨、重拋貨純重貨：一噸重的貨物體積在一個方之內(nèi)純輕貨：十個方的貨物重量在一噸之內(nèi)重拋貨(重泡貨)：既有重量又占體積的貨物。　　第二：車輛的種類 1）以車輛重量分：小車、中車、大車； 2）以車體分：平板車、廂式車、蓬式車； 3）以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車； 4）根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體； 5）以車輛長度分：3.5米、4.3米、6.8米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米 第三：如何選擇車輛 1）大、中、小車的選擇應遵循長距離、量大的以大車為主；長距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物再由小車配送；短距離，量大的以中、大車為主；短距離，量小的以小車為主。

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不過，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展?jié)摿薮?，在互?lián)網(wǎng)+運輸管理領(lǐng)域還有較為廣闊的發(fā)展空間。如何更好地利用網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)進行管理，還需要運管部門的不斷探索。今年運管領(lǐng)域在信息化方面的重點工作包括：加快推進交通一卡通的互聯(lián)互通，增加覆蓋，范圍和應用，有序推津冀，長三角，珠三角，成渝經(jīng)濟圈等重點區(qū)域的進程，并逐步擴大到公交，地鐵，小額支付等領(lǐng)域，全面推進道路客運聯(lián)網(wǎng)售票，加快系統(tǒng)建設，率先實現(xiàn)京津冀聯(lián)網(wǎng)售票的實現(xiàn)。
在信息化快速發(fā)展的大潮中，部門也要重視自身的信息化建設。今年，推進運政管理系統(tǒng)互聯(lián)互通，加強與重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控數(shù)據(jù)融合也是一項重要工作。分步驟地推進有條件地區(qū)的運政系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，提升運政綜合服務水平。

公司掌握著廣東發(fā)往全國各地的幾千家貨運專線的資料并與其中多數(shù)專線有良好的合作關(guān)系，隨時可以把任何貨物用較低的價格發(fā)往中國的任何地方。因為合作專線多，選擇余地大，所以能夠確?？蛻舻牧銚浳锂斕彀l(fā)車，比自已開專線的可能還走得快；因為貨量大，專線都很重視跟有限公司的合作關(guān)系，所以的發(fā)貨價格總是很低的；因為合作關(guān)系廣，全國各地所有城市都有的合作者，在中國，公司幾乎沒有走不到的地方。